8282 散步寫真★8282 SanPo 写真

首度跨越基隆河，連走三條台北市周圍的淡水河、新店溪、景美溪腳踏車道。抵達景美舊橋後折返，從士林算起，單程約卅公里，來回花了三個多小時。艷陽曝曬，手臂脫皮...

　週日上午近十點才從士林出發，由百齡橋跨越至社子端的腳踏車道。社子段堤外的道路，汽機車並行，雖然靠近河邊有腳踏車專用道，因為我僅是短程借道，所以選擇小心翼翼的與車爭行。

　沿堤防前進，在洲美快速道路橋下，左轉入橋邊走。這裡是北市腳踏車道重要的轉折點。從台北騎往淡水的車，在此上橋可以利用洲美快速道路過淡水河，直抵關渡地區。

　洲美快速道路的腳踏車道，在社子端必須用牽車的方式上橋，稍有不便。因此許多騎士會選擇在橋下稍作休息再出發。

　因為今日目標是景美，所以不上橋，續行。直行過兩個紅綠燈後，在堤防邊接上淡水河自行車道。標示相當清楚。

　此為淡水河右岸車道7.5公里處。沿路先經過延平河濱公園，中點是大稻埕碼頭。延平河濱公園附近景色單調，人跡稀少。接近碼頭後，才漸漸開始有了些人文景觀與公園設施。建議市政府，該在這個路段旁邊多種幾棵樹，讓腳踏車道在盡量籠罩在林蔭下，絕對會吸引更多人參與這種運動。

　但週末中午的碼頭，因天氣炎熱，搭船與騎車的人並不多。碼頭附近透過擴音喇叭不斷放送音樂，但音效不佳，令人不想駐足太久。

　過了大稻埕，有小段路，腳踏車道與汽機車道平行了約兩公里。這小段路，空氣品質與騎車的舒適度都降低。

　偶然見到盛開的波斯菊花叢，刻意停下來與愛車合照。

　過了華江橋，一直到古亭附近的水源快速道路，長度約十公里，屬於新店溪自行車道的範疇。

　這一段腳踏車道，沿途經過多個河濱與雁鴨公園，幅員廣大，且多半遠離機車道，騎車舒適感受大幅提高。

　新店溪的對岸，是人口稠密的板橋、中永和地區。天際線上有許多高聳的住宅大樓，緊鄰著河岸、一棟棟相互挨著。相對於台北段，屬於萬華、古亭一帶的老市區，繁榮的程度似乎有著差異。

　這十公里的路程，卻有著相當多的北縣市互連橋樑，兩地往來相當方便。顯示交通越方便，市區因地價貴，更新不易，因此容易被邊緣化。

　在青年公園附近的堤外，有座紀念五 0年代白色恐怖受害者的馬場町公園。公園旁大樹叢下，許多老人不畏酷熱，聚集下棋，蔚為奇觀。

　在前方的古亭河濱公園有部分賞鳥設施正在修建中，新店溪車道也在此接近終點。

　接上寬敞的雙線豪華車道，正式進入景美溪腳踏車道。此處的空間特色，是高架的水源快速道路在附近天空交會出複雜的動線。

　這條腳踏車道，是配合當時興建水源快速道路時，所臨時開闢的「堤外便道」。在快速道路與捷運紛紛通車後，市政府便將這條路線劃歸為腳踏車專用道。

　附近山丘上的老社區，正在進行人文景觀的改善工程。此處，就是寶藏巖社區。

　沿著景美溪車道走了兩公里左右，分別經過景美新舊橋。新橋在羅斯福路底，舊橋則接上景美夜市附近。

　在舊橋端，有個「腳踏車道終點」的標示。原來這裡之後，腳踏車沒有專用道了，必須等紅綠燈後，才能再循著溪邊前進，最後可抵木柵動物園。

　因為我事前沒有做功課，對前方路線不甚了解。加上已經騎了九十分鐘，屁股已經要發出疼痛警訊。所以決定在此折返。

　當日艷陽高照，回家後發現露出的手臂有脫皮的現象。下次要記得多做些防曬準備，也應該儘量避開中午時分。

　兩個禮拜內，我已完成從士林到淡水與士林到景美的腳踏車路線，大約是 2/3的台北市腳踏車道。此時若要問我，台北最好的腳踏車道路段在哪？我會回答，就在洲美地區到關渡的那一段約三、四公里的「賞鳥」車道上。

　車道路況佳、視野遼闊、空氣清新、動植物（鳥類與水筆子）生態豐富。喜好腳踏車活動的你，決不可錯過的。

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